HUB FORESTAL DEL CENTRE DE CIÈNCIA I TECNOLOGIA FORESTAL DE CATALUNYA. Pont grua monorail de 3,2 t sobre estructura de fusta.
El Centre de Ciència i Tecnologia Forestal de Catalunya és un centre públic de recerca, transferència i implementació de referència a nivell europeu que treballa per a la gestió forestal, la biodiversitat i la bioeconomia.
Una de les seves recents iniciatives es la creació del Hub Forestal que, entre d’altres, ha suposat la construcció d’un nou edifici, el “Centre de Biotransformació del Mediterrani”, de més de 1.200 m² amb fusta estructural local, una obra que redueix la petjada de carboni i aposta per l´eficiència energètica.
L’edifici acull infraestructures industrials i preindustrials per potenciar les cadenes de valor dels paisatges agroforestals. A l’àrea de transformació de la fusta disposa d’una línia de fabricació de fusta estructural, com ara bigues laminades o panells de fusta contra laminada o CLT (Cross-laminated timber).
Per alimentar les màquines i moure el producte per la nau principal feia falta un pont grua de 3.200 kg de càrrega i 16.100 mm de llum.
VINCA Equipos Industriales, S.A. adaptant-se a les necessitats del client, ha dissenyat i fabricat un pont grua monorail que fos possible muntar sobre una estructura completament de fusta.
La grua incorpora el polispast Nova 2 de SWF per satisfer les altes exigències de càrrega, seguretat i precisió que exigeix el treball de construcció de bigues i altres components de CLT.
El polispast NOVA 2, amb un redissenyat integral, incorpora materials innovadors i components optimitzats per oferir més fiabilitat i durabilitat. El motor tipus A de baix consum, amb un estalvi del 50% en electricitat, té una excel·lent proporció entre els diàmetres del tambor i la càrrega del cable, una mínima oscil·lació de càrrega i reduïdes dimensions d’aproximació.
El seu cable sintètic redueixen el pes en un 10% en comparació amb el cable d’acer, sense necessitat de lubricants (sense greixos ni olis), durabilitat a llarg termini i optimització dels costos operatius amb mínims requisits de manteniment.
El pont grua incorpora variadors en la seva translació i comandament via radio.
El repte i la solució industrial dissenyada per VINCA
Era el muntatge de la grua sobre una carril de fusta i amb forma geomètrica.
El projecte ha requerit la coordinació de càlcul de enginyeria amb la direcció d’obra i el CTFC per estudiar els esforços sobre la estructura de fusta i garantir la seva resistència i fiabilitat.
Els carrils metàl·lics de rodament s’han fixat amb ancoratges RW40 a biga carril de fusta.
La línia blindada al llarg de la nau s’ha realitzat amb suports especials a la biga de fusta amb inclinació.
